操纵性:4  舒适性:4  性价比:4  保养成本:4

大家捧起来的一部好车

操纵性:4  舒适性:4  性价比:4  保养成本:4

真是经典

操纵性:4  舒适性:4  性价比:4  保养成本:4

一开就知道，一个字值！！！我的就是golf1.8mt.

操纵性:4  舒适性:4  性价比:4  保养成本:4

家庭用紧凑型两厢车的经典之作，工艺精湛，动力充沛，操控性好！国内销售量不温不火并不能说明高尔夫不好。国人的消费倾向将趋于成熟。急切期待第五代高尔夫的国产化，长达70米的激光焊接技术进一步强化了车体刚性，FSI技术带来更加充沛的动力，DSG变速箱将发动机的动力发挥得淋漓尽致。国内的油质有待提高，以满足FSI技术的要求。价格下降空间极有限，宝莱两相三厢以及高尔夫，速腾等的价格系列使得每一款车型的调价空间受限。

操纵性:4  舒适性:4  性价比:4  保养成本:4

 
     19日晚上11点左右，高尔夫对骐达进行了一场极速的对决，高尔夫输了！
 
 　　晚上，我上南沙港快线，时速在80-90公里，路上听着音乐，看着一路车龙星星点点地游戈，如行云流水，悠悠自得，我独自静静地享受着高尔夫的动感摇篮，一天的辛劳和悃意渐渐地消溶在GG温暖的怀中，如在半梦半醒中，我已然听不见窗前的风语，外面漆黑的夜早已凝固在早冬的空气里，车龙象像片里的流星雨，色彩斑斓，整齐地排列着，定格在宽广的路河里。
 
 　　突然，一个亮光闪闪，打破了路河的宁静，车龙开始苏醒，慢慢渡蠕动她那长长的身体，看着亮光闪闪而近，又极速从GG的身边穿流，我很不情愿的从半梦中醒来，看着她的背影，让我想起前女友，又高又肥，屁股还不小，一时精神百倍，决定用旧式招数：追！
 
 　　（追女友的要点，是追的过程，而不是追不追得到，您想想，要是都追到，又得到了，那您的一生是不是很麻烦，要是追了很多，一个也得不到，人生是不是很失败呢！）
 
 　　车速从90-100……135…140……，一路上去，渐渐看清了，原来是很多人都喜欢的大姑娘---骐达，看着骐达身着红裙，美极了，我很小心地在后面跟着，就像大灰狼跟着小羊，紧紧地跟着，最后….来个饿狼扑食的什么招呢？……..
 
 　　我最爱的骐达姑娘终于发现了，一路左闪右避，加速狂奔，车速140―145----150…155，可想甩掉狼，哈哈哈！没那么容易！最后在大学城的上坡路段，看着高尔夫以近170公里时速冲上大坡，GG唱就起了那首歌：狼爱上羊啊！……我心爱的小羊…..啊啊！….饿！！！……..啊！！！不好，我追丢了！？？狼失前抓，骐达姑娘躲到后面了！
 
 　　我可爱是小羊，可能是在狼抓下受惊了，上了大坡之后是下大坡，我松油了，我在约145公里时速时，骐达姑娘惊不择路，又以近170公里时速飞速冲下大坡，超过了GG我这个大灰狼，前面又是个约150度左右的下坡大弯，实在是危险，亲爱的，你小心了！！不要急坏身子啊！！！！！这次追不到，我输了，下次再来，我一定会舍命追啊追！！！这次我不玩了！！
 
 　　好在骐达姑娘对我还有点感觉，在大转弯位，还特意回头看看我？……给了几个动人的媚眼（急刹车），骐达姑娘你走好，下次不要这样了，危险啊！（开车的是个爷们）
 
 　　这次爱骐追综的总结：
 
 　　1、都是1.6的动力，要说高尔夫是经典，还不如说GG老了？骐达新秀，新技术的还是很先进的，可实际上高尔夫5V 的动力在高速时是还是有些优势的。骐达上坡时落后确实能说明这点。
 
 　　2、高尔夫底盘较低且轮胎宽，骐达底盘较高且车身不低，高速时，高尔夫稳些，骐达还是小心点较好，这次骐达姑娘利用下坡超越高尔夫，是我技不如人，所以输了，输得心服口服。可开车的心态在任何时候都要平稳，安全第一就最好，这次我输得最多的是：对安全还不够重视，虽然下坡时收油了，争强好胜本身就是输了，但骐达的那位车友也是的，车速也接近极速，不应该以高速冲下坡，实在是很危险的！
 
 　　3、空间大和省油是骐达的优点，这两点高尔夫要改进。高尔夫1.6AT本箱油（两次共57升，670公里 ，平均8.51/百公里，路况都很好，只有市区时间约3小时，其余是郊区或高速），在相同路况下，估计骐达要省1个油左右。
 
 　　4、车技是人的胆，苦练技术还是很重要的，可行车安全，除车本身的因素外，还要强调安全的驾驶意识。